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más de cinco horas, brigadas de bomberos, voluntarios y policías trabajaron en el rescate de las víctimas fatales. Los cuerpos malogrados fueron arrastrados sobre camillas desde unos 87 metros de profundidad, para luego ser llevados a la morgue del hospital Viedma. La abundancia de rocas dificultó las tareas de evacuación, pero además hubo inconvenientes en el rescate de los cadáveres mutilados y esparcidos en el barranco.
Otro problema que impidió la identificación de los cuerpos sin vida fue que de las 47 personas registradas por la empresa El Dorado, 15 viajaron sin cédula de identidad. A esto se agrega que los conductores permiten que a lo largo del recorrido suban otros pasajeros sin el boleto respectivo.
Félix Coronel, jefe de Tránsito en la Bimodal, manifestó que muchos de los viajeros se molestan cuando en los controles la Policía les exige documentos. Esta irregularidad es fomentada por las empresas de transporte, que tampoco exigen el carné a la hora de vender pasajes.
Mauricio Choque, empleado de El Dorado, sostuvo que resulta difícil cumplir con dichas exigencias porque algunos clientes dicen no tener carné y en otros casos compran pasajes para varios integrantes de su familia sin el respectivo documento. El bus tenía el SOAT de la compañía Credinform, pero como el conductor estaba ebrio, el seguro quedaría sin efecto.

Testimonios de los heridos

No tuvo tiempo para ver la hora. Patricia Oporto recuerda que antes de la tragedia despertó y se asombró por la velocidad de la flota. Pero entonces sólo se sintió reconfortada porque iba a llegar más rápido y buscó su celular para ver la hora. Sin embargo, no alcanzó a hacerlo porque el bus se metió al barranco antes de que ella encuentre su teléfono móvil.
La velocidad fue la causa. "Estaba corriendo, venía muy rápido", relató Fausto (15). Él contó que los sobrevivientes sentían mucho dolor por las heridas y aun así se animaron a caminar hacia la carretera.